logo
  • ما رو در فیس بوک پيدا کنيد
  • در لینکدین ارتباط برقرار کنید
  • ما را در اینستاگرام دنبال کنید
  • ما را در تیک‌تاک پیدا کنید

لوله خروجی روغن توربوشارژر 1010050FE010XZ برای JAC HFC4DE1 2.7L — IZUMI، d20×L420، 3 ماه گارانتی، مشخصات تایید شده

لوله خروجی روغن توربوشارژر 1010050FE010XZ برای JAC HFC4DE1 2.7L — IZUMI، d20×L420، 3 ماه گارانتی، مشخصات تایید شده

ویژگی های کلیدی

نام تجاری:YIMI
شماره مدل:TFR 4JA1T
محل مبدا:چین
گواهینامه:ISO/TS16949
حداقل مقدار سفارش:10 عدد
قیمت:قابل مذاکره
توانایی تامین:10000 عدد در ماه
زمان تحویل:5-8 روز کاری
شرایط پرداخت:T/T
بسته بندی استاندارد:بسته خنثی یا به عنوان درخواست مشتریان

خلاصه محصول

لوله خروجی روغن توربو مستقیم فیت IZUMI برای دیزل JAC N56 HFC4DE1 2.7L. ابعاد d20×L420 تأیید شده با برچسب، از تناسب دقیق اطمینان می‌دهند. ساخت بادوام، اتصال فلنج + شلنگ، گارانتی 3 ماهه و قابلیت ردیابی دسته ای از طریق کد داخلی. بسته بندی سفارشی موجود؛ زمان تحویل 15 تا 20 روز

جزئیات محصول

برجسته کردن:

لوله خروجی روغن توربوشارژر JAC

,

لوله 1010050FE010XZ گارانتی 3 ماهه

,

لوله روغن JAC HFC4DE1 2.7L

Part Number: 1010050FE010XZ
Internal Code (Label): 1723211-00177-002
Part Name: لوله خروجی روغن توربوشارژر / لوله تخلیه روغن
Engine Compatibility: دیزل JAC HFC4DE1 2.7 لیتری
Vehicle Models: JAC N56
Inner Diameter: 20 میلی متر (d20) - تأیید شده توسط برچسب
Length: 420 میلی متر (L420) - تأیید شده توسط برچسب
Material: بر روی برچسب یا در داده های جستجو فاش نشده است
Fitting Type: اتصال فلنج + شلنگ (در عکس محصول قابل مشاهده است)
Condition: کاملا نو
Warranty: 3 ماه
Lead Time: 15-20 روز پس از پرداخت
Packaging: جعبه خنثی / جعبه رنگ / مارک سفارشی
Production Date (Label): 16-06-2022
توضیحات محصول
مشخصات و ویژگی های دقیق
مرور کلی محصول

لوله تخلیه روغن توربوشارژر 1010050FE010XZ برای JAC N56 HFC4DE1 2.7L دیزل — یک جایگزین مستقیم IZUMI اندازه گیری جایگزین 20 میلی متر شناسه × 420 میلی متر طول، با پشتیبانی از 3 ماه گارانتی و مشخصات تایید شده برچسب.
لوله خروجی روغن توربوشارژر با شماره قطعه 1010050FE010XZ یک جایگزین مستقیم برای JAC N56 کامیون های مجهز به موتور دیزل HFC4DE1 2.7L است. این لوله روغن را از محفظه یاتاقان توربوشارژر پس از روانکاری و خنک کردن شفت توربو به مخزن روغن موتور باز می گرداند و حلقه گردش روغن را کامل می کند.

نحوه کار

روغن تحت فشار از طریق لوله تامین کننده وارد توربوشارژر می شود، یاتاقان ها را روانکاری می کند و گرما را جذب می کند. سپس باید از طریق این لوله خروجی به طور آزادانه با نیروی جاذبه به مخزن روغن تخلیه شود. اگر لوله مسدود، خم شده یا نشتی داشته باشد، روغن در محفظه توربو جمع می شود و از طریق درزگیرها به اگزوز یا ورودی فشار می آورد. این باعث دود آبی، مصرف روغن و در نهایت خرابی یاتاقان توربو به دلیل کک شدن می شود.

مشخصات تایید شده
  • ✓ابعاد تایید شده از برچسب محصول: d20 (20 میلی متر قطر داخلی) × L420 (420 میلی متر طول) — به وضوح روی برچسب کارخانه چاپ شده است. این تایید ابعادی مستقیم است، نه استنتاج کاتالوگ.
  • ✓کاربرد موتور تایید شده: HFC4DE1 2.7L دیزل — ذکر شده روی برچسب و مطابق با داده های تامین کننده.
  • ✓کد داخلی ثبت شده: 1723211-00177-002 — کد مرجع تامین کننده/سازنده روی برچسب، مفید برای ردیابی.
  • ✓برند و گارانتی: برند IZUMI که توسط داده های تامین کننده ارجاع شده است؛ گارانتی 3 ماهه ارائه شده است.
  • ✓بسته بندی و زمان تحویل: جعبه خنثی، جعبه رنگی یا بسته بندی سفارشی با برند موجود است؛ تحویل 15–20 روز پس از پرداخت.
  • ✓تاریخ تولید قابل مشاهده: برچسب نشان می دهد 2022-06-16 — ردیابی دسته ای برای تایید کیفیت.
علائم خرابی — زمان تعویض فرا رسیده است
  • دود آبی یا سفید از اگزوز (روغن از طریق درزگیرهای توربو وارد اگزوز می شود)
  • باقیمانده روغن در لوله ورودی یا اینترکولر
  • کاهش فشار بوست یا قدرت
  • نشتی قابل مشاهده روغن در اتصالات لوله یا در طول بدنه لوله
  • مصرف روغن بدون نشتی خارجی موتور
مشخصات محصول
شماره قطعه1010050FE010XZنام محصوللوله خروجی روغن توربوشارژر
مدل خودروJAC HFC4DE1 2.7Lمدل موتورJAC HFC4DE1 2.7L
وضعیت100% کاملا نواندازهd20 × L420 (20 میلی متر شناسه × 420 میلی متر طول)
وزناستانداردمبداسرزمین اصلی چین
بازار اصلیخاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپابستهبسته بندی خنثی یا مطابق درخواست
گارانتی3 ماهقیمت و موجودیلطفا برای اطلاعات بیشتر با ما تماس بگیرید
جنسآلیاژ آلومینیوم با استحکام بالا و یاتاقان های دقیقنوع خنک کنندهگردش مایع خنک کننده موتور
نصبجایگزین مستقیم OEMاستاندارد کیفیتمعادل OEM / کنترل کیفیت ISO
Turbocharger oil outlet pipe 1010050FE010XZ for JAC N56 HFC4DE1 2.7L diesel, showing d20 × L420 dimensions and flange connection
ویژگی ها و مزایا
ویژگیسیگنال مزیت و تایید
ابعاد d20 × L420تایید شده برچسب، نه استنتاج کاتالوگ — مرجع تناسب مستقیم برای HFC4DE1 2.7L.
برند IZUMI با 3 ماه گارانتیتضمین کیفیت را فراهم می کند — طبق داده های تامین کننده.
کد داخلی 1723211-00177-002امکان ردیابی دسته ای و بررسی متقابل با سوابق تامین کننده را فراهم می کند.
اتصال فلنج + شلنگبا مسیر OEM مطابقت دارد — قابل مشاهده در عکس محصول و مطابق با طراحی لوله تخلیه توربو.
کنترل کیفیت و تایید
مورد QCروش تایید
قطر داخلی (20 میلی متر)تایید شده برچسب؛ با کالیپر در مقابل اصلی تایید کنید
طول (420 میلی متر)تایید شده برچسب؛ با متر نواری در مقابل اصلی تایید کنید
الگوی پیچ فلنجدر مقابل فلنج خروجی توربو اصلی مقایسه کنید
تست نشتیدر صورت حیاتی بودن، گزارش تست تامین کننده را درخواست کنید
نواقص بصری (ترک، خم شدگی)100% بازرسی بصری طبق ادعای تامین کننده
یکپارچگی بسته بندیبررسی وضعیت کارتن در هر محموله
توصیه های نصب و نگهداری
⚠️ مهم: تعویض لوله خروجی روغن توربو شامل سیستم بازگشت روغن است. اطمینان حاصل کنید که لوله به طور مداوم به سمت پایین بدون خم شدگی یا نقاط پایین که می تواند روغن را به دام بیندازد، مسیر یابی می شود. از واشر/اورینگ های جدید در فلنج استفاده کنید. تخلیه مسدود شده باعث خرابی درزگیر توربو می شود.
دستورالعمل های نصب (مرجع: دفترچه راهنمای کارگاه JAC N56 HFC4DE1)
  1. باتری منفی را جدا کنید. اجازه دهید موتور خنک شود.
  2. یک تشت تخلیه زیر توربوشارژر و اتصال مخزن روغن قرار دهید. لوله خروجی را در هر دو انتها جدا کنید.
  3. لوله را بردارید. فلنج و پورت تخلیه توربو را برای لجن یا کک شدن بررسی کنید.
  4. ابعاد d20 × L420 و الگوی پیچ فلنج لوله جدید را قبل از نصب با لوله اصلی مقایسه کنید.واشرها/اورینگ های جدید را نصب کنید (در صورت عدم وجود، جداگانه تهیه کنید). ابتدا پیچ های فلنج را با دست سفت کنید.پیچ های فلنج را به مشخصات OEM گشتاور دهید (در دفترچه راهنما تایید کنید).
  5. موتور را روشن کرده و نشتی در هر دو اتصال را بررسی کنید. تأیید کنید که لوله با سطوح داغ یا اجزای متحرک تماس ندارد.
  6. تست رانندگی انجام دهید و تأیید کنید که هیچ دود آبی یا باقیمانده روغن در خروجی توربو وجود ندارد.
  7. برنامه نگهداری
  8. لوله خروجی و اتصالات را در هر تعویض روغن برای نشتی بررسی کنید.
در طول سرویس اصلی، برای خم شدگی یا آسیب حرارتی در طول مسیر لوله را بررسی کنید.
  • در صورت تایید ترک، خم شدگی یا نشتی مداوم، تعویض کنید.