واشر سرسیلندر برای موتورهای ISUZU 4JJ1 4JK1 - فولاد چند لایه (MLS) با ضخامت 1.15 میلی متر و طراحی 3 شیار
ویژگی های اساسی
محل مبدا:
چین
نام تجاری:
YIMI
گواهینامه:
ISO/TS16949
شماره مدل:
ISUZU NKR 4JJ1 4JK1
خواص معاملاتی
حداقل مقدار سفارش:
10 عدد
قیمت:
قابل مذاکره
شرایط پرداخت:
T/T
توانایی تامین:
10000 عدد در ماه
مشخصات
| OEM Part Number: | 8-98135955-0 / 8981359550 / 8-98241039-0 / 8982410390 | Gasket Thickness: | 1.15 میلی متر |
| Gasket Type: | 3-نچ / 3-سوراخ | Construction Type: | فولاد چند لایه (MLS) / واشر فلزی |
| Engine Compatibility: | ISUZU 4JJ1، 4JJ1-TC، 4JK1، 4JK1-TC | Material: | فولاد چند لایه / فولاد ضد زنگ |
| Diameter: | 97 میلی متر | Cooling Type: | گردش مایع خنک کننده موتور |
| High Light: | واشر سر سیلندر چند لایه فولادی (MLS).,واشر موتور با ضخامت 1.15 میلی متر,واشر طرح 3 ناچ |
||
توضیحات محصول
گاسکت سر سیلندر 8-98135955-0 8-98241039-0 برای ISUZU NKR 4JJ1 4JK1
خلاصه ی محصول
درگاسکت سر سیلندربا شماره OEM8-98135955-0(همچنین به عنوان8981359550) و8-98241039-0(همچنین به عنوان8982410390) یک جایگزین مستقیم تایید شده برای درجه OEM است.اسوزو 4JJ1و4JK1موتورهای دیزل که معمولا درNKRوNPRکامیون هاD-MAXو تجهیزات ساختمانی.
- داده های تست فروشگاه واقعی:ساخت فولاد چند لایه ای (MLS) با قطر 97mm با دقت مهندسی شده با مشخصات ISUZU OEM تأیید شده است
- دوام ثابت شده:ساختمانی از فولاد لایه دار که در حالت کار عادی بیش از 300000 کیلومتر طول می کشد
- نرخ موفقیت نصب:99 درصد نصب مستقیم جایگزین در هزاران بازسازی موتور تایید شده است
- OEM Cross-Reference تایید شده:جایگزین 8-98135955-0, 8981359550, 8-98241039-0, 8982410390, 8-97328868-2, 8973288682
علائم شکست
اگر گيسنت سر سيليندر شما خراب شده باشد، ممکن است يكي يا بيشتر از علائم زير را تجربه كنيد:
- گرم شدن بیش از حد موتور:درجه حرارت به طور مداوم بالاتر از حد طبیعی است
- از دست دادن مایع خنک کننده:کاهش غیر قابل توضیح سطح مایع خنک کننده بدون نشت های خارجی قابل مشاهده
- دود سفید از خروجی:دود سفید مانند بخار که نشان دهنده ورود مایع خنک کننده به اتاق احتراق است
- آلودگی روغن:ظاهر شیری یا فوم دار روی میله یا کف پرکننده روغن
- از دست دادن قدرت موتورکاهش قابل توجهی در عملکرد موتور به دلیل کاهش فشرده سازی
- آب در رادیاتور جوش میارهحباب های هوایی قابل مشاهده در رادیاتور یا مخزن مایع خنک کننده
️ مهم:یک فشرده شدن گاسکت سر سیلندر می تواند منجر به آسیب شدید موتور شود از جمله سردست های سیلندر منحرف ، بلوک های موتور ترک خورده یا خرابی کامل موتور شود. تعویض فوری ضروری است.
راهنمای انتخاب ضخامت و شکاف
️ حساس:موتورهای ایزوزو 4JJ1/4JK1 از سه گاسکت سر با ضخامت مختلف استفاده می کنند. استفاده از گاسکت اشتباه می تواند باعث آسیب به موتور شود.
| نوع گاسکت | شکاف / سوراخ | ضخامت | مرجع شماره بخش |
|---|---|---|---|
| نوع A | 1-نچ / 1- سوراخ | 1.05 میلی متر | 8-97328866-2 |
| نوع B | دو شکاف / دو سوراخ | 1.10 میلی متر | 8-98135954-0 |
| نوع C | 3-نچ / 3-چاله | 1.15 میلی متر | 8-98135955-0 8-98241039-0 |
چگونگی تعیین گاسکت مناسب:
- چک کنتعداد شکاف هادر گيسنت اصلي شما (1, 2, يا 3 درهم)
- ضخامت صحیح گاسکت توسطپروژکتور پیستون از سطح بالای بلوک سیلندر
- همیشه باشماره سری موتوربرای شناسایی دقیق
سازگاری ماشین و موتور
کاربردهای اصلی:
| برند | مدل | سری / شاسی | موتور | سال ها |
|---|---|---|---|---|
| اسوزو | NKR | سری N | 4JJ1 3.0L، 4JK1 2.5L | سال های 2004 تا 2012 |
| اسوزو | NPR | سری N | 4JJ1 3.0L، 4JK1 2.5L | سال های 2004 تا 2012 |
| اسوزو | D-MAX | TFR / TFS | 4JJ1-TC 3.0L، 4JK1-TC 2.5L | سال های 2003 تا 2012 |
برنامه های کاربردی متقابل برند: تجهیزات ساختمانی و صنعتی
- هیتاچی:کاوشگرهای خزنده ZX55, ZX60, ZX65, ZX70, ZX110, ZX120, ZX130, ZX135, ZX160, ZX180
- ج.سي.بي:کاوشگرهای خزنده JS70, JS75, JS80, JS130, JS145, JS160, JS180
- پرونده:کاوشگرهای خزنده CX130, CX135, CX145, CX160, CX180
- کوبلکو:کاوشگرهای خزنده SK55، SK60، SK70
- سوميتومو:کاوشگرهای خزنده SH120، SH160
- تاکیوچی:کاوشگرهای خزنده TB070، TB114
️ مهم:این گازکت سر سیلندر فقط برای موتورهای دیزلی ISUZU 4JJ1 و 4JK1 طراحی شده است. این گازکت نوع C ️ 3-Notch (1.15mm) است ️ قبل از سفارش، موتور شما نیاز به این ضخامت دارد.
ویژگی ها و مزایا
مشخصات سازنده
تضمین کیفیت و عملکرد مناسب با کارخانه توسط شماره های قطعات ISUZU OEM تایید شده است
ساخت و ساز فولاد چند لایه (MLS)
مهر و موم فوق العاده ای را تحت فشار و دمای شدید احتراق ارائه می دهد
1ضخامت 15 میلی متر (نوع C / 3-Notch)
امکان نگهداری مناسب نسبت فشرده سازی را برای موتورهایی که نیاز به حداکثر ضخامت گاز دارند فراهم می کند
قطر 97 میلی متر
با دقت مطابق با مشخصات سوراخ سیلندری 4JJ1/4JK1
طراحی ضد خستگی
به حداقل رساندن خستگی گاز و افزایش قابلیت اطمینان در برابر نشت گاز و آب
سازگاری بین صنایع
براي کاميون هاي ايسوزو و تجهیزات ساخت و ساز از هيتاشي، جي سي بي
کنترل کیفیت و تأیید
| ماده QC | روش تأیید |
|---|---|
| دقت ابعاد | بازرسی دقیق برای تایید ضخامت 1.15 میلی متر، تعداد 3 نخ و قطر 97 میلی متر |
| ترکیب مواد | تجزیه و تحلیل لایه فولاد لایه دار برای تأیید ویژگی های ضد خستگی |
| آزمایش نشت | آزمایش فشار 100٪ برای تضمین هیچ نشت گاز، مایع خنک کننده یا روغن |
| شبیه سازی فشرده سازی | آزمایش فشرده سازی پویا برای بررسی عملکرد مهر و موم |
| آزمون چرخه دوام | 500+ ساعت چرخه حرارتی برای تأیید 300,000+ کیلومتر عمر |
| بازرسی نهایی مونتاژ | 100٪ بازرسی بصری و ابعاد قبل از بسته بندی |
توصیه های نصب و نگهداری
مهم:نصب حرفه ای بسیار توصیه می شود. تعویض گاسکت سر سیلندر نیاز به مشخصات درست گشت و گذار، موقعیت صحیح گاسکت و بررسی کامل قطعات موتور دارد.
لیست چک قبل از نصب:
- بررسی ضخامت گاسکت مطابقت با اصلی تایید نوع C / 3-Notch (1.15mm)
- بررسی سطح سر سیلندر و سقف بلوک موتور برای انحراف یا آسیب
- تمام سطوح مهر و موم را به طور کامل تمیز کنید. هر گونه زباله می تواند منجر به شکست زودرس گاسکت شود.
- بررسی رشته های بولت سر سیلندر و جایگزین اگر آسیب دیده است
- استفاده از بولت های جدید سر سیلندر اگر توصیه شده توسط دستورالعمل کارگاه
دستورالعمل نصب (دستور کارگاه ISUZU مرجع):
- مطمئن شوید موتور به طور کامل جدا شده با سر سیلندر برداشته شده است
- سطح سر سیلندر و سقف بلوک موتور را با حلال مناسب تمیز کنید
- چک مسطحیت هر دو سطح با استفاده از تراز دقیق و feltre gauge
- موقعیت گيسکت جدید به درستی مطمئن شوید 3-notch جهت گیری مطابقت مشخصات OEM
- نصب سر سیلندر بر روی گاسکت
- روش سخت کردن زاویه ای که در دستورالعمل کارگاه ISUZU مشخص شده را دنبال کنید
- پیچ های سر بطری در توالی صحیح به مقادیر مشخص شده گشتاور
- اجزای باقیمانده موتور را دوباره جمع کنید
- با مایع خنک کننده تازه و روغن موتور پر کنید
- موتور رو روشن کن و بررسي نشت
- انجام آزمایش فشار سیستم خنک کننده برای بررسی یکپارچگی مهر
بسته بندی و عرضه
- بسته بندی:بسته بندی هر سر سیلان در بسته بندی محافظ
- بسته بندی:جعبه خنثی / جعبه رنگی / بسته برند سفارشی
- مناسب برای:توزیع کنندگان عمده، فروشگاه های بازسازی موتورها، کارخانه های تعمیر کامیون ها، مراکز خدمات تجهیزات ساختمانی و صاحبان ناوگان
محصولات مرتبط
فولاد چند لایه ای (MLS) گاسکت سر سیلندر 0.90 میلی متر ضخامت برای موتور ISUZU 4JJ1 4JK1
واشر سر سیلندر OEM MLS (8-98135954-0/8981359540) برای موتورهای ISUZU 4JJ1/4JK1. طراحی 2 ناچ نوع B با ضخامت 0.90 میلی متر، تناسب دقیق را تضمین می کند. ساختار فولادی چند لایه دوام را برای 300000+ کیلومتر فراهم می کند. نرخ موفقیت نصب 99٪ مناسب برای کامیون های NKR، NPR، D-MAX و تجهیزات ساختمانی.
OEM 8-97328887-2 فولاد چند لایه ای (MLS) گازکت سر سیلندر 3-Notch 1.15mm برای ISUZU 4JJ1 4JK1
واشر سرسیلندر OEM 8-97328887-2 برای موتورهای ISUZU 4JJ1/4JK1. ساختار فولادی چند لایه با ضخامت 1.15 میلی متری 3 درجه دوام، مقاومت در برابر حرارت و فشرده سازی مناسب را تضمین می کند. نصب مستقیم تعویض با 12 ماه گارانتی برای خودروهای ISUZU ELF و D-MAX.
OEM Multi-Layer Steel (MLS) گاسکت سر سیلندر 1.10 میلی متر ضخامت برای ISUZU 4JJ1 NKR NPR با شماره قسمت 8-98291685-0 8-97328868-1
واشر سر سیلندر چند لایه فولادی OEM (MLS) برای موتورهای ISUZU 4JJ1 در کامیونهای NKR/NPR. دارای ضخامت 1.10 میلی متر (2 ناچ)، طراحی ضد خستگی، و ارجاع متقابل به 8-98291685-0/8-97328868-1. آب بندی عالی را تحت فشار/دمای شدید با نرخ موفقیت 99٪ برازش فراهم می کند.
کمربند فن خنک کننده لاستیکی EPDM با طراحی V-Ribbed 7-Rib و طول دقیق 990mm برای ISUZU TFR 4JJ1 4JK1
کمربند فن خنک کننده OEM 7PK990 (8-97362926-0) برای ISUZU TFR 4JJ1/4JK1. لاستیک EPDM با طناب پلی استر دوام 100000+ کیلومتر را تضمین می کند. جایگزینی مستقیم با موفقیت 99% در نصب. 7 دنده، طول 990 میلی متر، عرض 24 میلی متر.
